二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，在推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，卻也帶來(lái)了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題。近年來(lái)隨著節(jié)能減排的不斷深化，節(jié)能技術(shù)開(kāi)始得到人們的重視，并在生產(chǎn)生活的諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用?？諌簷C(jī)作為煤炭、鋼鐵、紡織等行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，其能耗較高且運(yùn)行效率較低，已經(jīng)成為生產(chǎn)過(guò)程中能源損耗的重要環(huán)節(jié)。

空壓機(jī)運(yùn)行存在的問(wèn)題

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大型工業(yè)設(shè)備的用電量占整個(gè)社會(huì)用電量的60%以上，而大型工業(yè)設(shè)備用電量中空壓機(jī)用電量約占15%左右，其能耗在我國(guó)社會(huì)用電量中占據(jù)著重要的地位。另外有調(diào)查顯示，空壓機(jī)在5年的運(yùn)行成本中，設(shè)備成本僅占總成本的12%左右，運(yùn)行成本則占80%左右，可見(jiàn)降低空壓機(jī)能耗對(duì)降低空壓機(jī)運(yùn)行成本有著重要的意義?？諌簷C(jī)節(jié)能市場(chǎng)近年來(lái)始終保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?br />
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的不斷完善，空壓機(jī)在機(jī)械原理等方面已經(jīng)十分成熟，但隨著人們對(duì)節(jié)能減排重視程度的不斷提高，空壓機(jī)在節(jié)能方面仍存在諸多問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)在工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)過(guò)程中的用氣量與用氣壓力等指標(biāo)通常是不斷變化的，這就要求空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)不斷隨負(fù)荷要求發(fā)生變化?？諌簷C(jī)的控制技術(shù)已經(jīng)成為影響空壓機(jī)效率和性能的重要因素，同時(shí)也是保證空壓機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，傳統(tǒng)的控制方式包括以下兩種：

1、電氣聯(lián)鎖控制技術(shù)

電氣連鎖控制就是通過(guò)對(duì)空壓機(jī)管網(wǎng)壓力的監(jiān)控而實(shí)現(xiàn)的控制技術(shù)。當(dāng)空壓機(jī)產(chǎn)生的氣量氣壓超過(guò)負(fù)荷需求時(shí)，管網(wǎng)的壓力將上升，當(dāng)壓力值超過(guò)某一設(shè)定閾值時(shí)聯(lián)鎖信號(hào)控制空壓機(jī)停機(jī)，從而降低管網(wǎng)的壓力，當(dāng)管網(wǎng)的壓力下降到小于某一設(shè)定閾值時(shí)聯(lián)鎖信號(hào)將控制空壓機(jī)再次開(kāi)機(jī)。這種電氣聯(lián)鎖的控制方式在負(fù)荷頻繁變化且儲(chǔ)氣罐容量較小時(shí)，將導(dǎo)致空壓機(jī)頻繁的開(kāi)停機(jī)，開(kāi)停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的沖擊不僅對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成了較大的影響，造成了較大的功率損耗，還對(duì)空壓機(jī)造成了較大的損害，大大縮短了空壓機(jī)的使用壽命。

2、自動(dòng)加卸載控制技術(shù)

自動(dòng)加卸載控制是一種通過(guò)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的加卸載而實(shí)現(xiàn)的控制方式。當(dāng)管網(wǎng)壓力超過(guò)某一設(shè)定的閾值時(shí)，控制調(diào)節(jié)空壓機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉，通過(guò)導(dǎo)葉的減小實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)輸出氣量氣壓的減??；當(dāng)導(dǎo)葉減小到最小狀態(tài)且管網(wǎng)壓力達(dá)到卸載壓力閾值時(shí)，控制空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)卸載，與壓縮機(jī)脫離，此時(shí)電動(dòng)機(jī)保持空載狀態(tài)，空壓機(jī)不再產(chǎn)生壓縮空氣，管網(wǎng)壓力得以減小。當(dāng)管網(wǎng)壓力逐步降到加載壓力閾值時(shí)，控制空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)加載，與壓縮機(jī)自動(dòng)對(duì)接，并逐步打開(kāi)導(dǎo)葉，滿(mǎn)足符合的用氣需求。與電氣聯(lián)鎖控制方式相比，自動(dòng)加卸載控制作為一種有級(jí)的控制方式，控制更加靈活，但電動(dòng)機(jī)始終保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，一方面不利于電動(dòng)機(jī)的使用壽命，另一方面造成了空載功耗的浪費(fèi)。

空壓機(jī)節(jié)能技術(shù)及其應(yīng)用

1.變頻控制技術(shù)

當(dāng)前變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)在空壓機(jī)中得到了較為廣泛的應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的節(jié)能效果。傳統(tǒng)的空壓機(jī)調(diào)速都是采用加載和卸載的瞬時(shí)方式實(shí)現(xiàn)，過(guò)電流較大，造成的電壓波動(dòng)與氣壓波動(dòng)不僅造成了較大的能耗，還造成了設(shè)備較為嚴(yán)重的磨損，縮短了設(shè)備的使用壽命。變頻調(diào)速技術(shù)就是利用變頻器，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過(guò)改變電流的頻率實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制與調(diào)節(jié)，其改變了傳統(tǒng)的調(diào)速方式，具有更強(qiáng)的靈活性，能夠在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的多次調(diào)節(jié)，且調(diào)速過(guò)程更加平穩(wěn)，從而大大減少了空壓機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過(guò)程中不必要的能量損耗，提高了空壓機(jī)的運(yùn)行效率。與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比，變頻調(diào)速技術(shù)更加適應(yīng)空壓機(jī)輕載運(yùn)行條件，調(diào)速過(guò)程中電動(dòng)機(jī)的電能損耗也大大降低。

2.基于負(fù)荷預(yù)測(cè)的控制技術(shù)

負(fù)荷變化是導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的改變的重要原因，由于控制裝置對(duì)空壓機(jī)的控制調(diào)節(jié)具有明顯的滯后性，導(dǎo)致空壓機(jī)的調(diào)節(jié)通常較為急促，一方面造成了較大的功耗損失，另一方面對(duì)空壓機(jī)也造成了較大的損耗。通常在工業(yè)生產(chǎn)中，負(fù)荷的變化具有一定的規(guī)律，因此通過(guò)對(duì)負(fù)荷變化的預(yù)測(cè)，提前對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，通過(guò)緩變滿(mǎn)足下一時(shí)刻的符合需求，一方面減少了空壓機(jī)的驟停晝起，避免了對(duì)空壓機(jī)的損耗，另一方面大大減少了空壓機(jī)調(diào)整過(guò)程中不必要的功率損耗，提高了空壓機(jī)的效率。

負(fù)荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性直接決定了控制的精確性。為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的負(fù)荷預(yù)測(cè)，一方面控制算法中設(shè)置有反饋校正以及滾動(dòng)優(yōu)化環(huán)節(jié)，利用負(fù)荷的變化實(shí)時(shí)對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行更新和校正，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的短期預(yù)測(cè)；另一方面對(duì)負(fù)荷變化的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與挖掘，分析負(fù)荷變化的長(zhǎng)期性規(guī)律，進(jìn)一步提高預(yù)測(cè)精度。

3.空壓機(jī)群優(yōu)化控制技術(shù)

當(dāng)單臺(tái)空壓機(jī)難以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求時(shí)，需要利用空壓機(jī)群來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的更高需求。單臺(tái)空壓機(jī)的控制調(diào)節(jié)方式較為單調(diào)，只能通過(guò)空壓機(jī)中電動(dòng)機(jī)的啟停、轉(zhuǎn)速調(diào)整以及導(dǎo)葉開(kāi)閉等操作實(shí)現(xiàn)，難以滿(mǎn)足不同的負(fù)荷變化，而應(yīng)用空壓機(jī)群后，控制方式得到了較大的豐富。通過(guò)對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)的組合控制，更能夠適應(yīng)負(fù)荷多樣的變化情況，同時(shí)通過(guò)負(fù)荷的合理分配，能夠使每臺(tái)空壓機(jī)都運(yùn)行在最佳的負(fù)荷狀態(tài)，從而有效延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，降低空壓機(jī)的維護(hù)成本。

空壓機(jī)群優(yōu)化控制技術(shù)需要對(duì)系統(tǒng)中不同區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)獲取各區(qū)域空壓機(jī)運(yùn)行狀況、各存儲(chǔ)罐存儲(chǔ)狀況以及各管道的壓力狀況，并根據(jù)參數(shù)變化情況，利用一定的算法實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)群的優(yōu)化控制。

結(jié)論

無(wú)論是基于負(fù)荷預(yù)測(cè)的控制技術(shù)還是空壓機(jī)群的優(yōu)化控制技術(shù)都需要大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)作為支撐，才能做出最優(yōu)的控制判斷，所以未來(lái)空壓機(jī)站房管理平臺(tái)化是必然的趨勢(shì)，大數(shù)據(jù)分析將賦予空壓機(jī)智能化的屬性。

聚才節(jié)能空壓機(jī)是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)于一體的氣體壓縮機(jī)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)活塞機(jī)、螺桿機(jī)、渦旋機(jī)、干燥機(jī)以及相關(guān)配套設(shè)備，為客戶(hù)提供整套氣體節(jié)能解決方案。